Pergunte a dez donos de caminhão quanto rende um caminhão por mês e a maioria vai responder com o faturamento: "o meu bitrem faz uns sessenta mil". É verdade, e quase não diz nada. Sessenta mil é o que entra. Depois saem o diesel, a comissão, o pneu, a parcela, o seguro, e o que sobra pode ser dez mil, quatro mil ou nada.
A resposta curta: um bitrem no grão, na safra, pode faturar na faixa de R$ 60 mil no mês e deixar de lucro algo perto de 7% disso, se voltar vazio. Com frete de retorno a sobra quase triplica, e na entressafra o mesmo caminhão pode fechar no vermelho. Neste post você vê a conta inteira, item por item, para fazer a do seu caminhão.
Faturamento ou lucro: qual número responde "quanto rende"?
Faturamento é a soma dos fretes do mês. Lucro é o que fica depois de pagar tudo que o caminhão gastou naquele mês, inclusive o que não saiu do bolso na hora (o pneu que vai gastando a cada quilômetro e só é trocado meses depois).
Quem compra caminhão, contrata motorista ou decide se aceita um frete precisa do segundo número. O primeiro só serve para impressionar no posto. Se você já faz a conta viagem a viagem, como no post sobre lucro por viagem, o mês é a mesma conta somada, com um detalhe que muda tudo: o custo fixo do mês inteiro entra de uma vez, rodando muito ou pouco.
Quanto fatura um bitrem no grão por mês?
Vamos montar um exemplo. Os números são de exemplo, perto do que se vê no grão em 2026, mas use os seus.
- Caminhão: bitrem graneleiro levando 37 toneladas por viagem.
- Rota: 600 km da fazenda até o armazém ou terminal, volta vazia.
- Frete: R$ 210 por tonelada, ou seja, 37 × 210 = R$ 7.770 por viagem.
- Ritmo de safra: 8 viagens no mês, contando fila de carga e descarga.
Faturamento do mês: 8 × R$ 7.770 = R$ 62.160. Rodagem: 8 viagens × 1.200 km (ida e volta) = 9.600 km.
O número de viagens é o que mais pesa no faturamento, mais do que o preço por tonelada. Uma viagem a menos por causa de fila ou oficina são R$ 7.770 que não entram, e o fixo do mês continua o mesmo.
Quanto custa rodar esse bitrem no mês?
Separe em dois grupos, como explicado no post de custos fixos e variáveis do caminhão: o que depende da roda girar e o que vence de qualquer jeito.
Variáveis (crescem com o km):
- Diesel: carregado o bitrem faz 2 km/l (600 km = 300 litros), vazio faz 3 km/l (600 km = 200 litros). São 500 litros por viagem, 4.000 litros no mês. A R$ 7,30 o litro: R$ 29.200.
- Comissão do motorista: 12% do frete, R$ 7.459,20.
- Pedágio: R$ 200 por viagem ida e volta, R$ 1.600.
- Pneus: R$ 0,30 por km, R$ 2.880. Um bitrem roda em cima de muito pneu, e esse gasto vem de uma vez no mês da troca. A calculadora de custo do pneu por quilômetro acha o seu valor.
- Manutenção: R$ 0,25 por km guardado para óleo, filtro, freio e oficina, R$ 2.400.
- Arla 32 e lubrificantes: R$ 700.
Fixos (vencem rodando ou parado):
- Parcela do financiamento: R$ 7.000 (se o caminhão é quitado, aqui entra a depreciação);
- Salário fixo e encargos do motorista, fora a comissão: R$ 3.000;
- Seguro: R$ 1.800;
- IPVA, licenciamento e documentos, divididos por 12: R$ 600;
- Rastreador e mensalidades: R$ 350;
- Contador, telefone e escritório rateados por caminhão: R$ 800.
Somando, o custo fixo desse bitrem é de R$ 13.550 por mês.
A conta do mês: quanto sobra de verdade
| Item | Valor no mês |
|---|---|
| Faturamento (8 viagens) | R$ 62.160,00 |
| Diesel | − R$ 29.200,00 |
| Comissão do motorista (12%) | − R$ 7.459,20 |
| Pedágio | − R$ 1.600,00 |
| Pneus | − R$ 2.880,00 |
| Manutenção | − R$ 2.400,00 |
| Arla 32 e lubrificantes | − R$ 700,00 |
| Custos fixos | − R$ 13.550,00 |
| Lucro do mês | R$ 4.370,80 |
Os R$ 62 mil viraram R$ 4.370,80, uma margem de 7%. O diesel sozinho levou quase metade do faturamento, e a volta vazia é 40% desse diesel: 200 dos 500 litros de cada viagem queimados sem frete.
Dá para olhar o mesmo resultado por quilômetro: o caminhão custou R$ 57.789,20 para rodar 9.600 km, cerca de R$ 6,02 por km. Esse é o seu custo por km, e é com ele que você sabe se o próximo frete paga a estrada. Para testar um frete antes de aceitar, a calculadora de lucro por viagem faz a conta na hora.
Por que o mesmo caminhão rende tão diferente de um mês para outro?
Três coisas mudam o resultado mais do que qualquer centavo no preço do diesel.
1. O frete de retorno. Suponha que em 4 das 8 voltas o caminhão pegue um retorno (adubo, por exemplo) pagando R$ 3.200. Cada retorno custa a mais uns 100 litros de diesel (R$ 730), a comissão (R$ 384) e um pouco de desgaste (R$ 150). Sobram R$ 1.936 por retorno, R$ 7.744 nos quatro. É o motivo de o frete de retorno mais barato valer a pena: o caminhão ia rodar aquela estrada de qualquer jeito, e só se o retorno não fizer você perder uma viagem de ida.
2. A entressafra. Com 5 viagens no mês a R$ 170 por tonelada, o mesmo bitrem fatura R$ 31.450. O variável cai junto (R$ 26.764), mas o fixo continua R$ 13.550.
3. O caminhão parado. Cada dia na oficina ou na fila é fixo correndo sem frete entrando. Um bitrem com R$ 13.550 de fixo gasta uns R$ 450 por dia só para existir, antes de rodar um quilômetro.
| Cenário | Faturamento | Custos | Lucro do mês |
|---|---|---|---|
| Safra, volta vazia | R$ 62.160,00 | R$ 57.789,20 | R$ 4.370,80 |
| Safra, 4 retornos | R$ 74.960,00 | R$ 62.845,20 | R$ 12.114,80 |
| Entressafra, 5 viagens | R$ 31.450,00 | R$ 40.314,00 | − R$ 8.864,00 |
Repare na última linha: um mês fraco de entressafra come o lucro de dois meses de safra com volta vazia. Por isso "quanto rende por mês" só faz sentido olhando o ano, ou pelo menos a média de vários meses.
Como saber quanto o seu caminhão rende
Não precisa de sistema para começar. Precisa de constância. O que fazer a partir de amanhã:
- Anote toda viagem com o frete e a tonelagem, no dia. Na planilha de controle de viagens já tem as colunas prontas.
- Guarde cada nota de diesel com o km do painel. Sem isso não tem média de consumo, e o diesel é metade da conta.
- Liste os fixos de cada caminhão uma vez e confira se mudou algo no mês (seguro renovado, parcela nova).
- Separe um valor por km para pneu e manutenção, mesmo que o dinheiro não tenha saído ainda.
- No dia 1, feche o mês de cada caminhão separado. A frota pode estar no azul e um caminhão no vermelho, puxando os outros para baixo.
- Compare com o mês anterior e com o mesmo mês do ano passado, para não se assustar com a entressafra nem se iludir com a safra.
Se a conta do mês der perto de zero mesmo na safra, o problema costuma estar em um destes três lugares: frete por tonelada baixo para a rota, muita volta vazia ou caminhão parado demais.
Na Frotze
O controle de frota da Frotze faz essa conta do mês sem você montar tabela. O cupom do posto, a despesa e a nota de frete chegam por foto no WhatsApp, e ela mostra o lucro de cada caminhão no mês e em cada viagem, com comissão, média de consumo e custo já calculados. Se uma viagem gastou mais diesel que o normal, ou se está chegando a hora da troca de óleo, ela avisa. Se você hoje fecha o mês no caderno ou na planilha, ela importa a planilha antiga, e dá para testar grátis por 14 dias.
