Calculadora de lucro por viagem
Valor do frete menos os custos da viagem: veja quanto sobra de verdade antes de dar a palavra. Nada é enviado para lugar nenhum.
Como o lucro por viagem é calculado
O valor do frete é o bruto: o que entra. O lucro é o líquido: o que resta depois de pagar diesel, comissão, pedágio, diárias e a parte de desgaste e custos fixos que cabe àquela viagem. A calculadora faz essa subtração ao vivo, enquanto você preenche.
As contas por trás do painel:
- Lucro da viagem = valor do frete − (diesel + comissão + pedágio + diárias + desgaste e fixos)
- Comissão = percentual combinado × valor do frete
- O frete paga, por km = valor do frete ÷ km da viagem
- A viagem custa, por km = soma dos custos ÷ km da viagem
- Margem = líquido ÷ valor do frete
A comparação dos dois números por quilômetro é o atalho de decisão: se o que o frete paga por km é menor do que a viagem custa por km, o líquido é negativo e o painel avisa em vermelho.
Bruto não é lucro
“Fechei um frete de dez mil” é a frase mais perigosa da estrada. Dez mil é faturamento; o que importa é o que fica depois dos custos. Um frete de número alto numa rota cara pode deixar menos no bolso que um frete modesto de rota enxuta, e olhando só o bruto essa diferença é invisível.
Por isso a calculadora pede os custos um a um: os que saem do bolso na hora, como diesel e pedágio, e os que ninguém lembra na negociação, como o desgaste do caminhão e o rateio do custo fixo. É justamente o custo esquecido que transforma frete “bom” em prejuízo. A explicação completa, com exemplo do começo ao fim, está no post Lucro por viagem: como saber se o frete realmente compensa.
A cilada do retorno vazio
Se o caminhão sobe carregado e desce sem carga, a volta gasta diesel, pedágio e desgaste sem faturar um centavo, e esse custo é da viagem. Preencha os quilômetros de ida e volta e os custos do trecho inteiro: o frete de ida precisa pagar a estrada toda.
É por isso que um frete de retorno, mesmo mais barato, muitas vezes salva o resultado do mês: ele paga uma estrada que o caminhão ia rodar de qualquer jeito.
Para preencher a linha de desgaste e custos fixos com um número real do seu caminhão, descubra antes o seu custo por quilômetro na calculadora de custo por quilômetro.