Custo fixo do caminhão
Custo fixo é o que o caminhão custa todo mês, rodando ou parado: parcela do financiamento, seguro, IPVA e licenciamento, salário fixo do motorista, rastreador e depreciação. Ele não cresce com os quilômetros, mas precisa ser pago pelas viagens do mês.
O custo fixo é o contrário do variável. O variável (diesel, pneu, manutenção, pedágio) aparece quando o caminhão roda. O fixo corre de qualquer jeito: no dia 10 a parcela vence, com o caminhão na estrada ou no pátio.
Os itens mais comuns são parcela, seguro do caminhão, IPVA e licenciamento divididos por 12, rastreador, salário fixo e encargos do motorista e a depreciação, que é o valor que o caminhão perde a cada mês.
O que isso muda no seu lucro
O custo fixo é o motivo de o caminhão parado dar prejuízo. Cada dia na fila de descarga, na oficina ou esperando carga é um dia de custo fixo sem receita. A calculadora de custo do caminhão parado mostra quanto isso dá por dia e por hora.
Ele também explica por que um frete barato pode enganar. Uma viagem que paga só o diesel e o pedágio parece boa, mas deixa o custo fixo do mês sem ninguém para pagar. Somado ao variável, o fixo forma o custo por km cheio. O post sobre custos fixos e variáveis do caminhão traz a lista completa.